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一、日本海军史上驱逐舰的起源

自英国工程师怀特黑德成功发明首枚鱼雷仅四年后的1871年，以该新型武器为主战装备的全新舰种——“水雷艇”在英国问世。这种舰艇在问世初期即被证实具备海岸防御价值，至19世纪70年代中期起逐渐被各国引进，日本海军亦于明治十三年（1880年）7月正式采纳。

随着时间推移，各国海军不仅需要防范水雷艇在近海对舰队发动的袭击，同时亦要求具备在远洋作战中能对敌舰实施水雷攻击的舰艇。为满足这些需求，首先出现了小型巡洋舰构型的舰船，1883年陆续列装了“水雷巡洋舰”及其缩小版“水雷炮舰”。然而，服役后发现两者在航速等性能方面均不足以胜任既定任务，前者于1880年代逐步淘汰，后者亦在1890年代初停止发展。

与此同时，水雷艇在此期间逐步大型化，获得了有限的远洋作战能力。1888年，法国海军开始装备具备在英吉利海峡执行任务能力的大型远洋水雷艇。英国将其视为潜在威胁，遂于1891年开始研究一种“更大型化、高性能化的水雷艇”，旨在对抗法国远洋水雷艇。次年，英国明确了两类设计需求：其一为配备与水雷艇相当的水雷武器及足以对抗大型水雷艇的最低限度炮械的“水雷艇”型舰只；其二为撤除水雷装备、强化火炮并专精于击溃远洋水雷艇的“炮舰”构型，且该型须具备改装潜力和27节高航速的小型水雷舰艇方案。

基于此需求，英国于同年向三家公司各订购两艘原型舰。至1894年6月，雅罗公司建造的“哈沃克”号作为首艘“水雷艇驱逐舰”（Torpedo-boat Destroyer，即后世的“驱逐舰”）正式竣工。后续试航证实这些原型舰性能符合预期，各国遂纷纷以此为蓝本，推动发展在远洋行动能力上超越水雷艇的新型舰种——“驱逐舰”。

下文将阐述日本海军对此类驱逐舰的研究引进、国产化进程，以及在此基础上构建独特战术体系并最终发展至太平洋战争时期的历程。

二、日俄战争前后日本海军驱逐舰的整备

在英国试制驱逐舰竣工之际，通过甲午战争的各次作战认识到鱼雷舰艇实用性的日本海军，基于该战争的教训，提出了进一步强化鱼雷舰艇的方针。并且，着眼于与甲午战争后成为新晋假想敌俄罗斯之间可能爆发的战争，从1896年开始启动的第一期扩张计划，开始了驱逐舰的建造工作。

当时的日本尚不具备在国内设计、建造驱逐舰这一最新舰种的能力，因此日本首批驱逐舰向英国的亚罗公司以及桑尼克罗夫特公司的两家造船厂订购。这些驱逐舰以英国的“30节型（B型及D型）”为原型设计，包含第一期扩张计划中建成的“雷”型和“东云”型各六艘（合计十二艘），以及第二期扩张计划中于1899年竣工的“晓”型和“白云”型各两艘（合计四艘）。

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英国亚罗公司建造。345吨/67.2米/31节；单装80毫米炮×1；单装450毫米鱼雷发射管×2。

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英国桑尼克罗夫特公司建造。322吨/63.6米/30节；单装80毫米炮×1；450毫米鱼雷发射管×2。

这两期计划中的驱逐舰建造原本预定以上述十六艘英国建造的舰艇告终，但在1900年，决定追加建造四艘国产舰，其设计参考了订购自亚罗/桑尼克罗夫特公司建造的舰船。其中'春雨'成为首型国产驱逐舰'春雨型'的首舰。该型舰除当年度订购的四艘外，在第三期扩张计划的1903年又追加了三艘，共计建成了七艘。据说在“春雨”型的建造中，由于仿造“晓”型的主机时遭遇技术瓶颈，导致部分舰艇未能达到预期性能。但其建造的成功，标志着日本海军造船工业已具备承建此类舰艇的技术实力。

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春雨型（下述）的准同型。381吨/69.2米/29节；单装80毫米炮×2；450毫米鱼雷发射管×2。

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此为日本首艘国产驱逐舰，作为新锐舰只参加了日俄战争。其舰型设计博采众长，融合了英国亚罗式与桑尼克罗夫特式的优点。具体参数为：375吨/69.2米/29节；单装80毫米炮×2；450毫米鱼雷发射管×2。

日俄战争爆发后，依据《臨時軍事費特別会計法》中设定的临时军费中的“舰艇补充费（目）”，计划建造被称为“改春雨”型或“神风”型”初代）的二十五艘驱逐舰。随着战事的推进，驱逐舰建设进一步加速，实际建成数量超出原计划： 除1904年计划建造二十五艘、在翌年1905年追加建造了四艘，1906年再建造了三艘，总计达三十二艘，不过该型舰未能在日俄战争中参战（日本海海战后有两艘竣工）。

在这些舰艇中，能在日俄战争开战时投入作战的驱逐舰，只有第一期、第二期扩张计划中英制舰十五艘（除去开战前因触礁沉没的“霓”号）以及“春雨”型的四艘而已。此后，这些舰艇在利用鱼雷武器对在敌港口停泊的舰艇进行袭击、在海上对敌航行舰只进行突袭、在与俄国舰队战斗时对敌方同种类型舰艇进行反制及沿岸侦察等任务。此外，在日本海海战时，除了上述舰艇外的参战兵力还包括在海战前竣工的第三期扩张计划舰中的两艘“春雨”型，（除此之外，俘获的俄国旅顺舰队所属舰艇中，“山彦”号（原俄舰“索科尔”号，最初曾沿用已损失的“晓”号舰名，暂称“晓”号）也参加了日本海海战。顺便一提，日俄战争中日本共俘获旅顺舰队与波罗的海舰队舰艇五艘）。正如戰史叢書「海軍軍戰備(一)」中所记载，日俄战争时期驱逐舰的表现未达预期”，但在作战过程中，为应对俄军驱逐舰而采取的火力强化措施（较英国原型舰提升炮备）取得成功，这导致此后的日本驱逐舰更加侧重火炮装备的发展，对技术后续发展产生了影响。

三、日俄战争后至“八八舰队”时期的驱逐舰建设

尽管对其实战表现不满，不过也有观点认为，日俄战争的教训表明，小型高速的鱼雷舰艇是舰队作战不可或缺的力量。不过，主要用于沿岸作战的“鱼雷艇”因活动范围受限，其实际效用受到质疑。随着1904年最后一批九艘鱼雷艇建成后，日本便终止了该舰种的建造，此后小型高速鱼雷舰艇的研发重点全面转向“驱逐舰”。

初代“神风型”驱逐舰虽在性能上不逊于其原型英国“30节型”驱逐舰，，但日俄战争爆发时，其他国家已开始建造更大型的驱逐舰，导致该型舰在开战时即性能落后（这一时期大规模量产“神风”型的做法，实则可视为“批量列装性能逊于他国的驱逐舰”，最终对海军建设产生了消极影响））。因此，到1906年，经过日本海军各委员会研讨论证后，各方一致决定后续今后应建造和发展更大型、更强大的驱逐舰。翌年，日本很快便提出了作为新型远洋型驱逐舰计划的大型一等驱逐舰与中型二等驱逐舰的方案（“神风”型及之前更早的驱逐舰均被划为三等）。

然而，受日俄战争后军事预算紧缩的影响，新型驱逐舰的建造进度延迟。其中，在1907年决定的建造各两艘一等和二等驱逐舰的计划里，参考英国F型设计并强化火力的“海风”型一等驱逐舰，开工时间推迟至1909年，竣工更迟至1911年。此外，翌年确定未来驱逐舰需满足“排水量600吨（二等）或1000吨（一等），航速33节”的技术指标，，并据此开工建造了可视为同小型化“樱”型的二等驱逐舰樱型，于1912年方告建成。

随着“樱型”的竣工，日本海军在1912年首次形成了一/二/三等驱逐舰并存的体系。经对比试验，大型一等驱逐舰被确认具有最优异的实战效能，因此，在1912年向英国订购了两艘一等驱逐舰“浦风”型。浦风”型作为最后一批向海外订购的日本驱逐舰，同时也是日本首批搭载533毫米口径鱼雷的驱逐舰，凤凰彩票app下载“浦风”型是在“海风”型开工建造后，为满足延长航程的需求而研发的，同时兼具测试巡航用柴油主机的实验功能。然而，第一次世界大战爆发后，二号舰“江风”因故被出售给了意大利（据戰史叢書「海軍軍戰備(一)」记载，舰名为“えかぜ”）。而大正四年1915年竣工的“浦风”，也因一战爆发无法按计划搭载德国产巡航主机，导致预期性能未能实现，最终未能形成有效战斗力。

四、日本海军水雷战队的萌芽与标准驱逐舰的诞生

这一时期，日本海军在总结中日甲午战争及日俄战争作战经验的基础上，逐步形成将水雷舰艇集中运用的战略构想。日俄战争后，日本海军率先将四个驱逐队（每队编制四艘驱逐舰）编入第一舰队，组成驱逐联队、并制定驱逐队及水雷艇队教范等工作。至1913年，各镇守府相继组建由旗舰与数个驱逐队、水雷艇队组成的“水雷队”。第一次世界大战爆发后的次年1915年，又将“水雷队”改组为“水雷战队”，这些编制措施初步确立了日后驱逐舰部队的基本组织架构。

然而，由于“海风”型之后的驱逐舰建造进展不顺，当第一、第二水雷战队组建时，日本海军所拥有的远洋型驱逐舰仅有“海风”型和“樱”型共四艘，仅凭这些舰艇难以满足基本驱逐队的编制需求。在第一次世界大战爆发后不久，日本海军通过临时军费拨款，于次年紧急建造了十艘“樱”型的改进型——“桦”型，旨在迅速弥补战备缺口。

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拍摄于第一次世界大战期间的地中海派遣任务。595吨/82.9米/30节；单装120毫米炮×1；450毫米双联装鱼雷发射管×2。

此后，在大正四年度建造了一等驱逐舰“矶风”型（四艘），次年建造了“江风”型（两艘）。尽管这两型舰在舰首采用勺形艏设计以降低航行阻力，体现出一定的自主设计特征，，但整体仍深受英国驱逐舰设计理念影响。另一方面，作为二等驱逐舰的大正四年度“桃型”（四艘）及其小幅改进型——大正六年度“楢”型（六艘），可视为“矶风”型与“江风”型的缩小版本，但它们采用了450毫米三联装发射管、并通过提高首楼甲板、扩大舰首外飘结构以及设置舷侧倾斜排水系统等措施显著提升了耐波性能，其设计特点较矶风型更为鲜明。

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根据八八舰队构想规划的首批舰型。1105吨，航速14节时续航力为3360海里（约6220公里）；99.5米/34节；单装120毫米炮×4；450毫米双联装鱼雷发射管×3。

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矶风型的缩小版，但鱼雷武装配置与之相当。755吨/88.4米/31.5节；单装120毫米炮×3；450毫米三联装鱼雷发射管×2。

值得注意的是，“矶风”型以及“桦”型以后的二等驱逐舰，其搭载鱼雷从“浦风”型采用的533毫米鱼雷恢复为457毫米鱼雷。这可能是因为为“金刚”型巡洋战舰与“扶桑”型战列舰配套研制的国产首型533毫米米鱼雷——四四式二号鱼雷在量产过程中存在供应不稳定的问题。

与之相对，在1917年成立的八四舰队完成计划中建造的一等驱逐舰“峰风”型（十二艘）与二等驱逐舰“枞”型（十八艘），采用了采用了突破性设计：在舰桥前方截断船首楼甲板，设置井型甲板（Well Deck），并以此作为鱼雷发射管的安装位置，以缓解越过船首楼甲板的海浪冲击；同时将舰桥后移至井型甲板之后靠近舰体中央的位置，减少波浪直接冲击的影响。此类布局此前未见于日本驱逐舰设计，据资料显示，其技术灵感源自“第一次世界大战前获取的英国驱逐舰与德国雷击舰（按德国分类实为驱逐舰）的技术情报”。尽管该布局源自战前德国雷击舰设计，且英美海军并未广泛采纳（德国自身亦于战时新造舰艇中弃用），但日本海军评估认为其对提升耐波性与抗浪能力具有显著效果，因而在此后一段时期内成为日本驱逐舰的标准设计范式。

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与峰风型（见下文）相同，该设计首次采用了设置井型甲板并在该处安装一号鱼雷发射管的布局。770吨/85.3米/36节；单装120毫米米炮×3；533毫米双联装鱼雷管×2。

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作为八八舰队构想末期的基本舰型，该舰通过搭载高功率主机，实现了前所未有的高速性能。具体参数为：1215吨/102.6米/39节；单装120毫米炮×4；533毫米双联装鱼雷发射管×3。

相比之下，大正六年（1917年）八四舰队计划中建造的一等驱逐舰峰风型（十二艘）与二等驱逐舰枞型（十八艘）采用了突破性设计：在舰桥前方截断首楼甲板，设置井型甲板（Well Deck），用作鱼雷发射装置的安装区域，以缓冲海浪冲击；同时将舰桥后移至井型甲板之后、靠近舰体中轴线的位置，减少波浪直接冲击的影响。此类布局此前未见于日本驱逐舰设计，据海外资料显示，其技术灵感源自“第一次世界大战前获取的英国驱逐舰与德国雷击舰（按德国分类实为驱逐舰）的技术情报”。尽管该布局源自战前德国雷击舰设计，且英美海军并未广泛采纳（德国自身亦于战时新造舰艇中弃用），但日本海军评估认为其对提升耐波性与抗浪能力具有显著效果，因而在此后一段时期内成为日本驱逐舰的标准设计范式。

这两型驱逐舰，包括二等驱逐舰在内全部重新配备了533毫米鱼雷，其火炮与鱼雷水平相比其他国家的同级舰毫不逊色，并具备36节或更高的航速，足以应对巡洋战舰的高速化的发展趋势，是一类拥有出色纸面性能的舰艇。然而，在实际服役过程中，“峰风”型在竣工后也曾遭遇锅炉腐蚀和涡轮叶片缺陷等问题的困扰。尽管如此，这些舰艇的列装标志着日本海军首次建立起在性能上可与国际先进水平比肩的水雷作战力量，具有重要的里程碑意义。

正因如此，在后续的1918年的八六舰队计划中，日本海军计划建造“峰风”型六艘（含改进型“野风”型）及其改进型第一号型（后来的“神风”型[第二代]）五艘（实际建造三艘）（在预计建造多数驱逐舰的八六舰队及八八舰队计划完成案中，对于型名采取了一等驱逐舰赋予奇数、二等驱逐舰赋予偶数编号的方式。第一号型最初称为“第一（驱逐舰）型”，第二号型称为“第二（驱逐舰）型”），以及枞型三艘与第二号型（后来的若竹型）十三艘（实际建造八艘）。在大正九年度（1920年）的八八舰队完成计划中，则计划建造第一号型二十二艘（实际建造六艘）、第二号型十艘（全部未建造）。这两型及其改进型在一段时期内持续建造。这一时期大量计划并建造的峰风型及其改进型（野风型、神风型），以及枞型/若竹型各型，在第一次世界大战后半期之后的一段时间里，将作为日本海军的主力驱逐舰活跃于海疆。正因如此，在后续的大正七年（1918年）八六舰队计划中，日军继续建造峰风型六艘（含改进型野风），以及其衍生型号第一号型（后称神风型【二代】）五艘（实际建成三艘）。值得注意的是，在八六舰队及后续八八舰队计划大规模建造驱逐舰的过程中，日本海军对舰型命名体系进行了规范化处理：一等驱逐舰采用奇数编号，二等驱逐舰采用偶数编号。其中，“第一（驱逐舰）型”为第一号型初称，第二号型则称“第二（驱逐舰）型”。同期还建造了枞型三艘与第二号型（后称若竹型）十三艘（实际建成八艘）。至大正九年（1920年）八八舰队计划，更规划建造第一号型二十二艘（实际建成六艘）与第二号型十艘（均未建成）。这些峰风型及其改进型（包括野风型、神风型）以及枞型/若竹型系列舰艇，在第一次世界大战后期至战后初期构成了日本海军驱逐舰部队的主力阵容。

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与峰风改型（野风型）类似，该舰将第二、三门主炮及第二、三号鱼雷发射管集中配置于舰尾区域。为应对由此可能引发的重心升高问题，采取了相应措施，但航速因此略有下降。具体参数为：1270吨/102.6米/37.3节；单装120毫米米炮×4；533毫米双联装鱼雷发射管×3。其勺形船首在水线以下呈现明显的急剧内收曲线，这一特征充分体现了优良的破浪性能。

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该舰型作为峰风型的最终发展型号，在适应华盛顿条约要求的新设计思想指导下，采用了威力强大的610毫米鱼雷及现代化舰首线型。自此，驱逐舰的整体发展规划实现了全面革新。具体参数为：1315吨/102.7米/37.3节；单装120毫米炮×4；610毫米三联装鱼雷发射管×2。

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