作为豪华品牌“三驾马车”之一，北京奔驰一直华晨宝马、一汽奥迪强有力的竞争对手，三者之间基本上是势均力敌，看似惺惺相惜但也充满了针尖对麦芒的较量，产品布局方面也都有指向对方同级别的车型，但也有各自的优势存在，比如宝马讲究操控，奔驰讲究舒适，奥迪则以灯厂著称。 自从汽车行业转换到新能源赛道后，无论是宝马还是奔驰和奥迪，都受到了来自国产新能源汽车的冲击，以鸿蒙智行、理想汽车、小米汽车为代表的国产新能源，对奔驰、宝马等在内的豪华品牌形成了一定程度上的冲击。 2025车市盘点第28期，本期要聊的话题就是

【CNMO科技消息】近日，据外媒报道，梅赛德斯-奔驰即将发布2026款S级轿车的全面革新版本，该车型将采用全新外观设计、升级的内饰科技以及搭载平面曲轴的全新V8发动机。 {jz:field.toptypename/} 新一代奔驰S级伪装车 据CNMO了解，此次改款车型中超过50%的零部件经过重新开发或改造。新一代奔驰S级将采用大幅升级的MB.OS操作系统，基于“全新服务导向型电子电气架构”，提升信息娱乐和互联功能。 新一代奔驰S级伪装车 动力方面，插电混动版奔驰S580e的发动机功率从362马

{jz:field.toptypename/} 易车讯日前，梅赛德斯-奔驰发布2025年年度报告与2026年品牌规划。2025年梅赛德斯-奔驰在国内共交付新车超57.5万辆，2026年将推出超过15款全新产品和改款产品，包含全新长轴距纯电GLCSUV、国产长轴距GLESUV和新一代S级等。 具体情况来看，梅赛德斯-奔驰在40万级以上和100万级以上市场保持领先优势，其中梅赛德斯-迈巴赫GLSSUV年度交付同比增长近14%。 2026年，梅赛德斯-奔驰将在国内引入超15款全新和改款产品，其中全新

2026 年中国高端车市场，国产品牌信心十足，德系品牌则沉着冷静。 36 氪从多处获悉，奔驰、宝马近期已向国内供应链给出 2026 年的初步需求预测量。多位知情人士告诉 36 氪，两家企业国产车型的全年预估量均不足 50 万辆，几乎已经回到其十年前在华销量水平。 相较之下，中国高端品牌的销量目标则更为激进：蔚来目标增长 40-50%，销量预估约为 46 万辆；小米汽车目标为 55 万辆，同比增长 34%；鸿蒙智行则给出了 100-130 万辆的目标，预计增长速度为 120%。 高亢的节奏背后，

十年过去，奔驰、宝马的销量，好像转了个圈，又回到了起点。 {jz:field.toptypename/} 近日，有消息称，奔驰、宝马已向国内供应链给出 2026 年的全年预估量，均不足 50 万辆。这个数字，与它们 2016 年在中国市场的年销量规模差不多。那一年，奔驰在华累计销量 47 万辆，同比增长 26.6%；宝马在华累计销量 51.6 万辆，同比增长 11.3%。 但如今，情况截然不同。2025 年，奔驰在华销量 55.19 万辆，同比下滑 19%；宝马 62.55 万辆，同比下滑 1

盖世汽车讯 在 2026 年预算案公布之前，梅赛德斯 - 奔驰印度公司董事总经理兼首席执行官桑托什 · 艾耶呼吁对进口豪华汽车实行更合理的关税政策，称此举可刺激高端市场需求，并最终增加政府税收收入。 艾耶在接受印度报业托拉斯采访时强调，由于投入成本上升和持续的本币贬值，豪华汽车制造商面临挑战，这导致价格上涨并影响了需求。 他将去年实施合理化的商品和服务税（GST）税率称为 " 非常积极的举措 "，并表示：" 关税也应该进行同样的改革。" 目前，价格低于 4 万美元的进口乘用车需缴纳 70% 的